| 品牌：亚重 | 型号：CL3型 | 配件适用对象：起重机 |
| 规格：CL3型联轴器 |
CL型联轴器适用于联接两水平轴线传动轴系，具有一定的补偿两轴相对偏移的性能。传递公称扭矩0.71-1000KN.M。主要用于起重机，冶金等重工业减速机与电机的联接。大转矩鼓形齿式联轴器承载冲击性能好，但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高。
齿轮联轴器结构：
齿轮联轴器一般由外齿轴套、内齿圈、端盖、密封圈、连接螺栓等组成。
齿轮联轴器工作原理：
齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴，这种起重配件联轴器能传递的扭矩，而且能补偿两轴线间的微小误差，但不能缓和冲击。
在两根轴端分别安装外齿轮套1和2，并用键固定在各自的轴上。外齿轮分别与内齿圈3和4啮合。内齿圈的法兰再用螺栓联接。为了减轻由于两轴轴线倾斜和径向位移微小误差的影响，外齿的齿做成球面形，可以自动调位，使齿上的载荷分布得更均匀，同时也减轻轴承的负担。这样，减速机低速轴的扭矩，便通过外齿套、内齿圈、联接螺栓、内齿圈、外齿套传递至主轴。联轴器需注入粘度大而能流动的润滑油脂，对联接齿圈的齿进行润滑。有防止油脂泄漏的密封装置，用端盖5，6分别压住密封圈。内齿圈上有油孔9可以补充润滑脂，用完时用油堵拧紧。
联轴器类选择时，应该考虑以下几项：
1.所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。
2.由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
3.许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。
此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。
